在日立海濱公園用完午餐之後，再用同一張巴士一日券搭回勝田車站，經過各種轉車前往位於栃木的足利花卉公園，即使有搭乘特急，還是要約3個小時才能抵達足利花卉公園。所幸一出站就是公園了，這個站點真的是為了足利花卉公園而設的XD
☆交通方式（同part I的說明）
◎(住宿飯店)鶯谷－JR京浜東北線／山手線－上野－JR常磐線(常磐特急)－勝田車站－海濱公園接駁車－日立海濱公園
◎日立海濱公園－海濱公園接駁車－勝田車站－JR常磐線(常磐特急)－友部－JR水戶線－小山車站－JR兩毛線－足利花卉公園，出站步行3分鐘
◎足利花卉公園－JR兩毛線－小山車站－東北新幹線－上野－JR京浜東北線／山手線
從日立海濱公園出發的路程真的很遙遠、很遙遠、很遙遠，所幸一路上都有座位可以坐，不然抵達足利花卉公園都要往生了(°ཀ°)
心一橫硬將足利花卉公園排入行程的原因是，足利花卉公園每日的票價都會有所變動，越接近滿開的票價當然越高。因為出發前看到票價已經達到最貴的價格，所以決定還是去看看好了。
白天跟晚上的票價是分開的，夜間入場的票價比較便宜，但是下午並不會清場，所以如果真的很喜歡這個景點，可以一早進去待一整天，可以同時賞到白天的紫藤跟夜藤。
一般開放時間只有到傍晚5-6點，但是「紫藤花物語」期間會開放到晚上9點。
◎足利花卉公園官網
日文版：https://www.ashikaga.co.jp/index.html
包含當日花況、當日票價，基本的季節花卉簡介、交通資訊、園區設施當然有
中文版：https://www.ashikaga.co.jp/chinese/
交通資訊、用餐設施、季節花卉簡介、有顯示票價區間，但不包含當日票價
傍晚抵達等待買夜間門票時的人潮，雖然看起來很多，但一開賣時排隊人潮其實消化得很快
一進園就看到賣店，包含各種栃木土產(草莓)衍生物、紫藤花製品、盆栽。盆栽真的很可愛，但植物不能帶回來(;´༎ຶД༎ຶ`)
剛入園時還稍微趕得上「白天」的紫藤花
園區內的餐點選擇很多，主餐跟甜點一應俱全，甜點還長得非常繽紛華麗。煎餃、蕎麥麵等等價格也沒有過度哄抬，日本的觀光區真的非常友善QQ
用完餐後天色已暗，園區內的各種燈光也亮了起來
水池旁的紫藤棚也有打上燈光，座位數不少，儘管當天人多還是有許多空位。
此行的主角～夜之大藤！大藤總共有兩棵，不過大家好像主要都集中拍攝其中一棵。
雖然視覺上看起來好像差不多，不過其實大藤周圍有鋪大約一圈的木棧道，所以遊客可以從不同角度欣賞，這樣的安排也讓大藤旁的人潮不顯得擁擠。
畢竟還是要打光、支撐大藤的重量，所以視野中還是有不少柱子
位於兩棵大藤中間的走廊十分開闊
牌子上說明一開時移植時紫藤花的面積只有74平方公尺，現在已經長到1000平方公尺了(看漢字說故事)
設有解說牌的大藤，也是遊客比較集中拍攝的那棵，雖然我不知道為什麼，但感覺人多的看起來就特別好看(?!)。兩株大藤的樹齡大約都是150年的歷史！
最後逛一逛紀念品店，將近8點時離開公園，為了可以快點回到東京，所以已經劃了新幹線的車位，趕不上可就糟糕了。
紀念品店的商品真的非常多樣，主打栃木特產草莓製品都不錯，但是像藤花線香我就非常失望，還有不少是刻意染成紫色的紀念品，說實在看不太出來跟藤花到底有什麼關聯XD
因為園區入口就是紀念品店，加上內部不像日立海濱公園的設計那麼豐富，感覺足利花卉公園就是很商業化，不能否認的是夜之大藤還是相當值得一看，但是屬於不會想來第二次的點@@
其實本來前一天就想要先劃新幹線的位，但不知道為什麼該班次的指定席已經滿了，當時みどりの窗口的服務人員請我們到時上車坐自由席。由於擔心這天的行程跑完後會很累，當天早上透過空席案內發現有空位釋出，趕快在車站就先劃了位。
雖然只能用日文網站查詢，但操作還算簡單，只要透過google map找好欲搭乘的時間跟路線，確認班次名稱(如はやぶさ、つばさ...)，拉選起訖站點即可。
可以從空席說明的符號（○、×、△）判斷出大概有沒有機會劃到座位。不過要注意的是，只能在日本時間的6:30-22:30之間使用這個網站！
另外在安排行程上還是要更多點彈性...
從足利花卉公園出發回到東京是搭乘JR兩毛線後，再轉東北新幹線。在JR兩毛線半個多小時的車程是日本學生跟上班族的下課下班時間，儘管已是離峰時間人比較少，不至於到擠到不舒服，但基本上是沒有位子可以坐的。
而且途中還遇到了人身事故，列車走走停停兩到三次，實在很擔心趕不上新幹線，好險最後趕上了車也順利回到飯店，但這樣的經歷真是不想要第二次了=___=
◎旅遊時間：2018/4月中下旬
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